高速路外“假服务区”辣手宰客 哪来的“神通”

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Original Title:非公路“虚假服务区”让顾客难以招架。《阿凡达》在哪里?

央视焦点访谈截图

一句家庭话语

全国各地辛勤工作的乘客不能成为一些非法成员在回家的路上收获的“韭菜”。相关部门不要无动于衷。

1月11日晚中央电视台的焦点访谈揭露了当地长途汽车“杀乘客”的现象。据记者暗访,一辆从贵阳到温州的长途卧铺客车虽然一路行驶在高速公路上,但并没有在高速服务区停车,而是不得不离开高速公路,在附近的一些所谓的服务区停车。在那里,乘客不仅吃昂贵的饭菜,而且要为饮用水、上厕所和坐在大厅的凳子上收费。据透露,仅从贵州到浙江一带,就有不少于50个这样的服务区。

我看得出这个“生意”已经成熟了。每一个这样做的司机都知道在哪里和什么时候停车。当我到达假服务区时,我先注册,然后收到钱。我也很认真。所谓的“货和钱都收到了”是顺利流动的。收到钱后,司机一定是白吃白睡了。十多年前,我在成都至康定的路线上也经历过同样的场景。“送货上门”的司机喊了五声,喝了六杯。他看起来很自豪,今天又看到了高级版本。

司机当然与“服务区”有默契,如果他让一大堆人停车,肯定要花钱。然而,由于有许多“服务区”,司机有一个选择,所以他有理由拿钱和吃饭也就不足为奇了。奇怪的是,这样的“生意”怎么能公开进行呢?它怎么能持续10年或20年以上?有管理权限的职能部门在做什么?

根据《中华人民共和国道路运输条例》,营运车辆不在批准的客运站停车或不按照规定的路线或公布的频率行驶。处以1000元以上3000元以下罚款;情节严重的,由原许可机关吊销道路运输经营许可证。该法规的执行机构是交通部。然而,当记者采访当地交通部门时,该部门表示无法控制。

同样,高速交警部门也认为这不是他们自己的责任。至于这些随时可以容纳成千上万人的“假服务区”是否通过了消防检查,没有人知道。目前的情况是,这些带有明显载客行为和严重火灾隐患的“假服务区”已经存在多年,至少到目前为止,还没有任何部门声称对此负责。

据业内人士透露,这样一个不起眼的“服务区”一年能赚几千万美元。也许,面对巨额利润,许多难题不再难以解决。换句话说,遍布在各种高速线路附近的“假服务区”已经成为盘剥非法利益的节点。

目前,我不知道这里的具体问题,但是从各种异常现象可以肯定,在这个灰色的利益链条中,拉一个公交车司机去上班只是一个次要的角色。真正强大的角色应该还在前面。例如,老板圈占用大面积土地来设立“服务区”。当地的土地、规划、交通、交通管理、消防等部门真的对此一无所知吗?“服务区”被怀疑“杀害顾客”,已经存在多年。公安、市场监管等部门无法治愈它。为什么?

春节已经开始,大量农民工开始返乡。很多人会选择这种省际卧铺巴士。这些分散在全国各地的辛勤工作的乘客不能成为被一些不法分子任意收割的“韭菜”。对此,有关方面应进行深入调查,尽快接受这些“假服务区”的神奇力量。

□思远(媒体)